22 - 27 juni. Mandal - Farsund - naturhamn - Egersund - Tananger - Utsira, 150 nm

Vädret under perioden har varit växlande med sol, växlande molnighet och regn, lite för mycket vind ibland och även ingen vind alls. Vi har haft två liggedagar p g a hårdvind, den ena på midsommarafton i Egersund och den andra idag på Utsira.

Onsdag 22 juni gick vi från Mandal för motor till Farsund. Risken för hård vind på torsdagen, gjorde att 5 båtar gav sig iväg mot Egersund redan på kvällen. Jag gick till en naturhamn ungefär halvvägs till Egersund, två båtar gick lite längre till en annan naturhamn och två båtar gick under natten direkt till Egersund. Resterande båtar gick tidigt morgonen därpå från Farsund.

Min naturhamn var en vacker, alldeles stilla, 6 m djup lagun med branta bergväggar runt om och en porlande bäck. Någon förtöjning mot land var inte möjlig, så det blev svajankring. Halv sju morgonen därpå var jag på väg för motor igen och kunde förtöja i Egersund vid 10-tiden. Egersund har en bra och billig gästhamn med fri Internetuppkoppling. På eftermiddagen anlände Sten-Göran från Bergen med buss och tåg.

Fredag 24 juni stannade vi i hamn och firade midsommar. Sten-Göran och jag började med att göra en lång cykeltur till en fyr. Det blev en svettig tur med mycket motvind och många upp- och nerförsförsbackar i ett vackert och omväxlande landskap. Sista biten passerade vi fårhagar med 10 grindar.

Vårt förträffliga utskott för kultur- och festaktiviteter (Ulla och Carl-Henrik) hade på eftermiddagen ordnat så att vi kunde sitta vid långbord i ett stort tält, som fanns i hamnen. Där leddes allsången av vår alldeles egen musiklärare, tillika gitarrspelare Kenneth och hans dragspelande hustru Harriet.

Lördagen 25 juni blev en lång, fin seglingsdag med kryss till Tananger. Vi är endast tre båtar i eskadern som kryssar, förutom Paula även Linjett 35:an Fresia och katamaranen Think Twice. Seglad distans slutade på 54 nm. Den kortaste vägen var 40 nm. I Tananger hann vi bara med en kort promenad på kvällen. Gästhamnen var den billigaste hittills, 100 kr.

Gårdagen 26 juni bjöd på varmt och vackert väder med svaga vindar. Efter inledande motorgång kunde vi hissa spinnaker, som vi hade uppe ända fram till Utsira. Vi förtöjde längs med betongkajer. Hamnen tar emot besökande båtar, men hade varken vatten, anslutningar för landström eller toaletter. Så småningom lyckades vi ordna till el och vatten kan vi bära i dunkar från ett uttag vid turbåtens angöringsplats. Kvällens skepparmöte kunde inte komma fram till ett beslut om vi skulle segla vidare nästa dag. Beslutet sköts upp till morgonen därpå.

Idag, 27 juni, på morgonen fattades beslutet att inte starta överseglingen till Shetland. Regnet forsade ner och risken för hårda vindar var för stor. Kl 12 gav sig dock katamaranen Think Twice iväg. Eftersom besättning är i arbetsför ålder har de inte lika mycket tid på sig som vi andra.

Vi har idag hunnit med att göra en cykeltur upp till de två gamla fyrarna och där blivit visade runt av två guider. På eftermiddagen ordnade vårt kultur- och festutskott bouleturnering och pilkastning. Det gick inte så bra för Sten-Göran och mig. Vi förlorade våra båda boulematcher. Bouleturneringen kommer att fortsätta under hela eskadern, så jag tror att vi/jag fortfarande har en chans att komma tillbaka.

Utsira är en ö med omväxlande natur, frodiga hagar med mycket blommor, höga, kala bergsknallar, lite skog och naturligtvis havet runt om. Ön är inte större än att man med cykel kan besöka de flesta delarna på några timmar. Det finns gratis lånecyklar, som står uppställda eller är slängda lite här och var.

Utsira är en egen kommun med endast 215 fastboende. Ändå har man egen, nybyggd skola. Statsbidraget lär vara betydande. Det finns även en matvarubutik på ön.

Det finns två hamnar på Utsira, en i norr och en i söder. Några andra besökande båtar än eskaderns båtar finns inte här. Imorgon kväll kommer vinden att vrida från syd till nord. Vi måste då antingen ha gett oss iväg mot Shetland eller så måste vi flytta från den norra hamnen, där vi ligger nu, till den södra hamnen. Dagens skepparmöte kunde inte heller fatta något beslut utan sköt detta till imorgon förmiddag.

15 - 21 juni. Fotö - Skagen - Arendal - Kristiansand - Mandal, 180 nm

Äntligen har vi kommit till en hamn med fri Internetuppkoppling, Mandal på Norska sydkusten! Heder åt Mandal! Annars är allting, utom diesel, mycket dyrt i Norge. Hamnavgiften i Kristiansand, vår förra hamn var 260 norska kr. Dusch kostade 35 kr. Här är hamnavgiften 150 kr, mer rimligt.

Idag är det tisdag 21 juni. Klockan är 8. Solen skiner och det är varmt och skönt, Det har det verkligen inte alltid varit under den här perioden. Det har både regnat och blåst och vi har tvingats till två liggedagar, en på Fotö och en i Skagen. Även idag blåser det för mycket och vi kommer att ligga kvar i Mandal till imorgon.

Sju av eskaderns åtta båtar samlades planenligt på Fotö den 14 juni. Den åttonde båten, Think Twice, ansluter i Farsund i Norge. På kvällen genomförde vi vårt första skepparmöte med champagne.

Fotö. Eskadern samlad.

Följande båtar, förutom Paula, deltar: Nauticat 39 Doublefun, Beneteau Oceanis 44 Fragancia, Linjett 35 Fresia, Schelinkryssare Evelina, Gilbert 44 Gantika, Hallberg Rassy 36 Mareventus och katamaranen Lavezzi 40 Think Twice. Det låter som namn på hästar i en travtävling. Namnen på de mänskliga deltagarna återkommer jag till.

Ulla och Carl-Henrik på Fragancia och
Hilkka och Jörgen på Gantika

På Fotö (tillhör Öckerö kommun) ägnade jag mig åt några cykelturer, bl a cyklade jag över till Hönö och köpte en Hönökaka, som mina eskaderkamrater genast åt upp ombord på Fragancia när jag kom tillbaka. När jag testade min reservdator gick strömförsörjningen till USB-hubben sönder och jag tvingades till en 4 timmar lång tor-resa till Kjell & Co i Göteborg.

Det blev en fin översegling till Skagen den 16 juni. Flera av båtarna satte spinnaker eller gennaker, även jag. Hamnen i Skagen blev så småningom nästan full. På kvällen serverades drinkar ombord på Paula.


Fredagen blev liggedag. Det regnade och blåste rejält. Jag noterade 16 m/s flera gånger inne i hamnen. Ylandet från masterna var öronbedövande. På eftermiddagen klarnade det upp och jag kunde cykla till Gamla Skagen med vinden rätt emot. Mycket jobbigt, men det gick lättare hem.

Gamla Skagen



När jag skulle betala hamnavgiften med Visa, gick det inte. Efter ett telefonsamtal till banken hävdes en utlandsspärr, som jag hade missat. Telias Internetuppkoppling fungerade inte heller. Även den utlandsspärren hade jag glömt att häva.



Reparationer pågår ständigt.

Lördag 18 juni var det dags för vår första långa översegling, 80 nm från Skagen till Arendal. Bortsett från några timmar motorgång, kunde vi segla hela vägen. De sista timmarna satte Paula och Fresia sina spinnakrar. (Hoppsan, nu dunsade det till i sittbrunnen! Det var hamnvärden, som levererade Lindesnesavisen, frukostbröd med marmelad och smör!! Gratis!)

Besöket i Arendal blev kort. I regn och frisk vind, kunde vi i mycket orolig havssjö, slöra i farter upp över 10 knop. I Kristiansand hann jag med en kort promenad genom staden. Jag seglade längs hela norska kusten för två år sedan och har besökt de flesta städerna, så jag tror inte att jag har missat något.



Mandal

Efter skepparmöte kl 8 på måndag morgon 20 juni, där helt olika väderprognoser presenterades, gick vi för motor mot den tilltagande V-SV-vinden till Mandal, dit vi ankom vid 12-tiden. Det var nog klokt. På eftermiddagen tilltog vinden och närmade sig kulingstyrka. Hamnen i Mandal ligger en bit in i älven, mitt i centrum och är väl skyddad.



25 maj - 14 juni. Nynäshamn - Fotö

Klicka på kartan för en större version!

9 - 13 juni. Halmstad - Falkenberg - Varberg - Fotö, 85 nm

Torsdag 9 juni blev en liggedag i Halmstad. Större delen av dagen regnade det. Jag ägnade mig åt att lägga upp rutter i datorn. Först sent på eftermiddagen kunde jag ta en cykeltur.

På fredagen fick jag kryss mot Falkenberg, på slutet en lång sträckbog. Falkenbergs gästhamn ligger en bit in i Ätran med ett industriområde på andra sidan älven och ett naturområde med anslutning till Skreastranden på samma sida som gästhamnen. Centrum ligger ca 1,5 km upp för älven och är mycket trivsamt med trevlig, låg bebyggelse och gamla trähus vid kullerstensbelagda gator.

Falkenberg är känt, bl a för Skreastranden. Jag är inte så förtjust i sandstränder, så jag blev inte speciellt imponerad.

I gästhamnen låg också eskaderledaren Clas och hans fru Marianne i båten Doublefun, en Nauticat 39. De bjöd på kaffe, whisky och hallonmazariner.

Jag hann med en cykeltur på lördag förmiddag innan starten mot Varberg. Vindarna var svaga så det blev en segling i kombination med motor. Vid halvfemtiden kunde jag göra en längsmedförtöjning bakom Doublefun.

Söndagen var avsatt för att tvätta, handla, städa och kontrollera motorn. Redan före frukost låg två tvättar i tvättmaskinerna i gästhamnen. När jag bytte lakan passade jag på att kontrollera att allt var som det skulle i motorrummet. Det var det inte, eftersom det fanns olja under motorn. Det tog någon timma att komma underfund med att läckaget kom från en oljeslang till en oljetömningspump. Jag drog åt en slangklämma och hoppas därmed att problemet är löst. Vi får se.

På eftermiddagen förtöjde Ulla och Carl-Henrik eskaderbåten Fragancia, en Oceanis 44, i hamnen. De bjöd på en god middag på kvällen. Ombord på Fragancia fanns även deras vänner Rune och Barbro, som seglar med upp till Fotö.

Klockan är nu 12 på måndag 13 juni och jag siktar på Fotö, där vi skall samlas senast imorgon. I närheten av mig seglar Fragancia, ca 6 nm framför mig Fresia, en Linjett 35, och ca 9 nm akter om mig seglar Gantika, en Gilbert 44, alla tre deltagare i eskadern. Det drar ihop sig till start!

Nu är jag tillbaka igen. Klockan har hunnit bli 17:45 och jag har förtöjt på Fotö tillsammans med Fragancia. Doublefun var redan förtöjd. Hon kom tidigare under dagen. Det har varit en mycket bra seglingsdag, halv vind och slör med farter över 7 knop.

5 - 8 juni. Gislövs läge - Lomma - Råå - Höganäs - Halmstad, 110 nm

Det är torsdag morgon 9 juni när jag skriver det här och jag befinner mig i Halmstad. Vädret är varmt och mulet med ett lätt regn.

Inget dramatiskt har hänt under perioden. Vädret har varit soligt och varmt och vindarna lätta. Det har inneburit både segling och motorgång. Datorbatteriet ville inte vara med längre och jag beställde ett nytt hos Batterikungen i tisdags och kunde hämta ut det på Posten här i Halmstad igår onsdag. Ibland fungerar det! Loggen upphörde att fungera igår men gick igång av sig själv igen. Troligen skräp, som fastnat i impellern (= liten propeller).

De flesta hamnarna här i Skåne och Halland ser likadana ut, skyddade av stenpirar, flytbryggor och stolpar, som man förtöjer mot i aktern. Stolparna består av järnvägsräls med skyddande plaströr. Ibland står det hur brett det är mellan stolparna. Om det inte gör det, gäller det att ha bra ögonmått. Annars är risken stor att man fastnar. Lediga platser är grönmarkerade. Hamnavgifterna ligger genomgående på cirka 150 kr. Då ingår el, dusch och WC.

Lomma ser från havet ut att vara ett helt nybyggt samhälle. Cyklar man in en bit från havet hittar man dock äldre bebyggelse. Nybyggnationen är dock mycket omfattande. Intressant att se en så rå och ohämmad exploatering! En dröm för tillväxtfanatiska politiker!

I Råå stannade jag en extra dag, handlade och tvättade däcket. Råå tillhör Helsingborgs kommun. Här finns en länk för den intresserade. Råå har en trevlig, gammaldags bebyggelse och fina omgivande strövområden.

Höganäs har en trevlig hamnanläggning  men är i övrigt en ordinär svensk stad enligt min ytliga bedömning efter en snabb cykeltur genom staden.

31 maj - 4 juni. Borgholm - Sandhamn (Blekinge) - Simrishamn - Gislövs läge, 175 nm

Klockan är 12 och det är lördag 4 juni. Jag är på väg från Gislövs läge och skall om någon timma gå in i Falsterbokanalen. Det är soligt, varmt och svaga vindar, så jag går för motor. Målet för idag blir troligen Lomma.

Tisdagen, när jag gick från Borgholm, blev lite jobbig. Antingen var vinden rätt emot eller så var det ingen vind alls. Eftersom jag låg efter i min tidplan fanns inget utrymme för att kryssa. 10 timmar med motorbuller är påfrestande.

Desto trevligare blev seglingen från Sandhamn till Simrishamn med bidevinds- och halvvindssegling med god fart. I hamnen låg huvudsakligen tyska och holländska båtar. Svenskarna är en klar minoritet.

En mutter, som håller en skotskena hade börjat lossna och det värsta var att pumpen, som tömmer septitanken hade slutat fungera. Även spänningen i vanten behövde justeras. Dags för de första reparationerna! Skotskenan var lätt åtgärdad. Reservdelar till pumpen hade jag ringt och beställt på tisdagen för leverans till Simrishamn på onsdagen.Tyvärr missade jag att Kristi flygardagen är helgdag, så båttillbehörsaffären var stängd. Jag fick tag på hamnkaptenen, som ordnade fram reservdelarna på torsdagen! Det tog 4 timmar att byta ut de trasiga delarna. Då hade jag lyckats vända backventilerna fel så att pumpen istället för att pumpa ut från septitanken, istället pumpade in. Det small till ordentligt när plåtarna i tanken spändes ut, när den blev proppfull. Nu fungerar i alla fall pumpen.

På fredag morgon cyklade jag och handlade och fick en sko lagad. De blev en fin segling fram till Abbekås. Till lunchen ombord serverades lax med sweet chili och nudelwok, ett glas vitt vin, ostbricka med päron samt kaffe med kaka. Skepparen var mycket nöjd. Abbekås ligger strax väster om Ystad. Där fanns det totalt två gästplatser, varav den ena var upptagen. För att komma in på den andra gästplatsen, måste man fickparkera mellan en stenkaj och en motorbåt. Det var omöjligt utan hjälp, så det blev motorgång fram till Gislövs läge. För några år sedan hade jag säkert gjort ett försök att lägga till. Allt för att hålla vintersysselsättningen på en god nivå.